Коробки передач для Фольксваген

Концерн Volkswagen представил обновленный Golf. Автомобиль дебютировал в версиях хэчтбек и универсал. Также немцы показали несколько спортивных модификаций «Гольфа» с индексами GTI и GTE. Рейсталинговый Фольксваген Гольф получил новые узкие светодиодное фары (за доплату доступна матричная оптика IQ.Light), другие бамперы, фонари с трехмерной графикой (в стиле моделей Audi) и небольшую решетку радиатора с сотовидным узором. Более дорогие версии оборудованы светящимся логотипом бренда и черной крышей. Для модели предусмотрены легкосплавные колесные диски диаметром от 16 до 19 дюймов в зависимости от модификации.
Главное изменение в интерьере Фольксваген Гольф — новая информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем диагональю от 10,4 до 12,9 дюйма. Также обновленный Golf оборудовали настраиваемой цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем и трехспицевым рулевым колесом с физическими кнопками (ранее были сенсорные клавиши).
Базовые версии Фольксваген Гольф укомплектовали 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 116 или 150 л.с. Коробка передач — шестиступенчатая механика МКПП. Такими же двигателями оборудованы гибридные версии машины с 48-вольтовым стартер-генератором и роботизированной коробкой передач или МКПП, на выбор
Кроме этого, автомобиль можно будет купить с 2,0-литровым дизельным агрегатом (204 л.с.). Такой двигатель может работать совместно с семиступенчатым «роботом» или МКПП.
Мощность подзаряжаемого гибрида Фольксваген Гольф осталась без изменений — 204 л.с. При этом такую модификацию модели оснастили аккумулятором емкостью 19,7 кВт⋅ч (ранее 10,6 кВт⋅ч). Благодаря этому запас хода на одной электротяге вырос до 100 км. Пополнить запас энергии у гибрида с 10 до 80% можно за 25 минут.
Наконец, инженеры Volswagen увеличили мощность «спортивных» версий GTE и GTI до 272 и 265 л.с. соответственно. При этом такие машины лишились механической коробки передач МКПП, теперь для них доступен только «робот».